德系合资轿跑 到店实拍新款一汽大众CC

但到了校外，德系到店大众这个商业模式就还要验证。

这个曾经名噪一时的智能手机巨头，合资从之前满载荣誉到现在不得不卖身谋求转型，在一众国产手机的背后仓皇谢幕了事，着实令人唏嘘。因为在这些年里，轿跑HTC没有在手机供应链上的任何优势，轿跑没有专利，缺少技术及研发，也没有生产零部件的能力，想要跟诺基亚、微软一样单凭技术专利就能有相当大的收入是不可能的，想要转型成为手机零部件生产供应商也是不可行。

也幸亏在这两年VR爆发之际，实拍HTC做出了口碑还算不错的Vive，不然的话连转型都会很难。第五，新款VR设备舒适度不够，这属于技术问题。扎克伯格就曾在访谈中认为，德系到店大众VR市场增长速度过慢，要建立VR产业的生态，乐观来看需要五年或十年，但也有可能耗时15-20年。

近日，合资HTC卖手机制造工厂，并将所得6.3亿投入到VR领域的新闻，引发行业内外的广泛关注。其实单纯的投入资金与技术研发，轿跑反而就容易了，因为只要是钱能解决的问题，也就不算什么难题。

按照这个趋势，实拍2年后的VR市场规模不会超过200亿美元。

后期的HTC，新款处处都要受制于人，更遗憾的是HTC长期安于现状，在后面5年的时间里，哪怕能解决其中的一个问题，也不会这么快就败家。德系到店大众3.提供免运费研究发现运费在网上购物过程中起到不小的作用。

合资提供最低价格保证有助于消费者进行消费。轿跑请在购物过程中明确的将您的退款保证放在明显的地方。

实拍1.做分析购物车放弃率有可能不只是商品价格或者由于消费意识不够造成的。5.给出价格最低保证消费者总想货比三家，新款网上购物中消费者更容易在最后一秒因为价格而跑到别的电商比比。